起重机制动器安装在电动机的转轴上,用来制动电动机的运转,使其运行或起升机构能够准确可靠的停在预定的位置上。常用的有弹簧式短行程电磁铁双闸瓦制动器,简称短冲程制动器(单相制动器);弹簧式长行程电磁铁双闸瓦制动器,简称长冲程制动器(三相制动器);液压推杆式双闸瓦制动器,简称推杆式制动器三种。
抱闸是桥式起重机的制动器,还有防撞0位器。
1、安装操作情况不同,制动器分为常闭式、常开式、综合式三种类型。
起重机上多数采用常闭式制动器,常闭式制动器在机构不工作期间是闭合的。如果想要机构工作,只需要通过松闸将制动器的摩擦副分开,机构就可以运转。
2、按其造型来分,有块式制动器、带式制动器、盘式制动器和圆锥式制动器等。
扩展资料
起重机制动装置的用途
制动装置是保证起重机安全正常工作的重要部件。
1、在吊运作业中,制动装置用以防止悬吊是物品或吊臂下落,防止转台或者起重机在风力或者坡道分力作用下滑动。
2、使运转着的机构降低速度,0后停止运动。
3、也可以根据工作需要夹持重物运行。特殊情况下,通过控制动力和重力的平衡,调节运动速度。
通用、电站、防暴、电动单梁、电动单梁悬挂、电动葫芦、冶金、绝缘起重机起重机制动器根据驱动装置的不同,可分为:短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆瓦块式制动器和液压电磁铁瓦块式制动器等.
起重机械的安全规程中规定:动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。制动器是利用磨擦原理来实现机构制动的。制动器的磨擦零件以一定的作用力压紧机构中某一根上的制动轮,产生制动力矩,利用这个制动力矩,使物体质量和惯性力产生的力矩减小,直至两个力矩平衡,达到调速或制动的要求。
起重机所用的制动器是多种多样的。
按结构特性可分为:块式、带式和盘式三种,其中块式用得0多。块式的按工作状态,可分为常闭式和常开式两种。常闭式制动器经常处于合闸状态,当机构工作时,可用电磁铁或电力液压推杆器等外力的作用使之松闸。常开式制动器与之相反,它经常处于松闸状态,只有施加外力时,才能使它合闸。从工作安全出发,起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器。
从工作状态来看,0选常闭式,只有通电时才能松开工作,以免突然断电重物自由下滑伤人。
制动器的类型与结构
桥式起重机的常用的制动器有:短行程电子块式制动器、长行程瓦式制动器、液压推杆瓦式制动器、液压电磁瓦块式制动器等。
1、 块式制动器
① 短行程电子块式制动器:短行程制动器结构简单、质量轻、制动快。缺点是冲击和噪声0,寿命短,制动力矩小,有时有剩磁现象,只适用于起升机构,无防爆型要用直流电源时需要更换电磁铁。
② 长行程块式制动器:这种制动器的优点是行程0,可以获得较0的制动力矩,制动快,很少有剩磁现象,比较安全。缺点是冲击和噪声较0,寿命不够长,构件多且复杂,体积和质量0,效率低,只适用于起升机构。
③ 电力液压块式制动器:用液压电磁块替代长行程块式制动器电磁铁,有YWZ(液压推杆)和YDWZ(液压电磁铁)两种。YWZ型制动平稳,无噪声、体积小,用于运行机构和回转机构较好。因其制停动作较慢,不适宜起升机构使用,以防溜钩。YDWZ型各种性能都较好,而且不需经常调整,只需直流电源即可。
2、 带式制动器:在外形尺寸受0制,制动转矩要求很0的场合,可考虑选用带式制动器,流动式起重机上多采用这种制动装置。带式制动器的缺点是安全性较低,制动带断裂将造成严重后果。
3、 盘式制动器:盘式制动器制动转距0,外形尺寸小,磨擦面积0,磨损小,应用日益广泛。盘式制动器的缺点:主要是电磁铁线圈温升高易发热、冲击、噪声0和零部件易损坏。
4、锥形制动器 锥形制动器的制动环与制动轮均为锥形,锥形制动器是锥形电动机的一部分,锥形电动机之所以把转子、定子设计制作成锥形,其目的就是为了获得一个结构简单轻巧,制作装配调整方便,并与电动机不可分割的一种锥形制动器,锥形制动器目前被电动葫芦广泛采用,CD、AS、DH型电动葫芦均采用锥形制动器。
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行车制动器的作用是 - …… 制动器就是刹车.制动器分为行车制动器(脚刹),驻车制动器(手刹).在行车过程中,一般都采用行车制动(脚刹),便于在先进的过程中减速停车,不单是使汽车保持不动.若行车制动失灵时才采用驻车制动.当车停稳后,就要使用驻车制动(手刹),防止车辆前滑和后溜.停车后一般除使用驻车制动外,上坡要将档位挂在一档(防止后溜),下坡要将档位挂在倒档(防止前滑).
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